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Jul 05, 2023

Il modo nobile di trascorrere la pausa estiva del WRC

Kajetan Kajetanowicz e sua moglie Aneta hanno guidato per 4000 km attraverso sette paesi per raccogliere fondi per i bambini Fotografia di Wielka Wyprawa Maluchów 2023 e Škoda Parole di Luke Barry La "pausa estiva" è una

Kajetan Kajetanowicz e sua moglie Aneta hanno percorso 4.000 km attraverso sette paesi per raccogliere fondi per i bambini

Fotografia di Wielka Wyprawa Maluchów 2023 e Škoda

Parole di Luke Barry

La "pausa estiva" è un concetto comune in Formula 1. Nel Campionato del mondo di rally; meno. Ma il mese di agosto è stato un momento di relax per i migliori piloti di rally del mondo prima della fine della stagione.

In genere, ciò significa una vacanza o semplicemente del tempo a casa con la famiglia. E inevitabilmente verrà guidato un qualche tipo di veicolo: i piloti di rally non possono farne a meno!

Incluso Kajetan Kajetanowicz. Ma non stava guidando un go-kart, un ATV, un quad, un buggy o un cross-car. Invece stava sterzando qualcosa di più... vintage.

Torna indietro con la mente a due mesi dalla fine del Safari Rally Kenya. Al termine della powerstage, dopo aver appena vinto l'evento nel WRC2 per il secondo anno consecutivo, il polacco ci ha preso in giro.

“Adesso vado a Monte Carlo con la Fiat 126p con mia moglie, quindi guardate i miei social media.”

Così ha fatto DirtFish. E si scopre che il tre volte campione europeo di rally e contendente al WRC2 ha percorso 4.000 km attraverso sette paesi europei, il tutto nel tentativo di raccogliere fondi per i bambini.

"Wielka Wyprawa Maluchów, che si traduce in 'Il grande viaggio dei bambini', è stata la più grande campagna di beneficenza nel settore degli sport motoristici in Polonia", spiega Kajetanowicz a DirtFish.

“Lo scopo della spedizione era raccogliere fondi per i bambini vittime di incidenti stradali. Trentacinque equipaggi si sono recati a Monaco a bordo di iconiche auto polacche, Fiat 126p, chiamate "maluch" che significa "bambino".

“Uno degli equipaggi eravamo noi: mia moglie Aneta e io. Siamo partiti da Bielsko-Biała, cittadina polacca dove nel 1973 iniziò la produzione della Fiat 126p, e ci siamo diretti a Montecarlo”.

Kajetanowicz ha avuto i suoi detrattori – soprattutto per coloro che non sono d'accordo con il suo approccio tattico nel cercare di vincere un titolo WRC2, in genere gareggiando in eventi in cui ci sono meno avversari – ma che nobile missione.

“L'obiettivo del 'Grande Viaggio dei Piccoli' era molto caro a entrambi, a me ea mia moglie, anche perché abbiamo due meravigliosi bambini”, continua Kajetanowicz.

“Aneta è stata la mia copilota per la maggior parte del viaggio, anche se ha guidato anche il nostro 'bambino'. È stata un'avventura meravigliosa e anche una grande opportunità per trascorrere più tempo con mia moglie, dato che ne abbiamo pochissimo durante la stagione dei rally.

“Prima della spedizione ero stato a casa solo tre giorni in tutto il mese. Ero un po' preoccupato se saremmo riusciti a sopportarci a vicenda per 24 ore al giorno, la maggior parte del tempo in un'auto piccola e angusta!

"Ma siamo ancora una coppia amorevole, quindi tutto è andato bene."

Chiaramente la missione stava molto a cuore a Kajetanowicz, ma lo era anche la piccola Fiat che guidava.

“La Fiat 126p che guidavo è stata prodotta esattamente nello stesso anno di quella appartenuta ai miei genitori tanti anni fa – e aveva addirittura lo stesso colore!”, sorride.

“Quando ero bambino mi sedevo al volante e sognavo di guidare l’auto da solo.

“I polacchi nutrono ancora un grande affetto per la 'bambina', che un tempo era l'auto più popolare in Polonia. Ormai è abbastanza difficile avvistarlo per le strade locali e i bambini oggi lo guardano con curiosità.

“Ma sorrido sempre quando vedo una Fiat 126p perché evoca tanti bei ricordi. Ho iniziato a gareggiare nei rally con questa vettura e ho ottenuto la mia prima vittoria in un rally con una "bambina".

“Per fortuna il nostro 'piccolo' ha resistito al viaggio e non si è rotto, quindi abbiamo raggiunto Monte Carlo senza grossi problemi. Tuttavia, il viaggio mi ha ricordato tutte le sfide che dovevi affrontare quando guidavi un "bambino": cinture di sicurezza passive che non si avvolgono automaticamente e rimangono bloccate quando sbatti la portiera; guida con il bagagliaio parzialmente aperto per raffreddare il motore montato posteriormente in condizioni di caldo.

“Oggi è semplicemente impossibile pensare a un lungo viaggio in un'auto così piccola, senza radio o aria condizionata. Ai tempi in cui viaggiavamo su questa macchina per le nostre vacanze: i nostri genitori, mia sorella ed io.