Blog

Jun 18, 2023

Scopri la fantastica tecnologia che BMW sta testando nei suoi nuovi terreni di prova

Le persone che vivono nella pittoresca cittadina di Sokolov nella Repubblica Ceca hanno una nuova vicina: la BMW. Il marchio ha inaugurato quella che definisce la sua pista di prova più moderna nel luglio 2023 e Autoblog ha ottenuto un

Le persone che vivono nella pittoresca cittadina di Sokolov nella Repubblica Ceca hanno una nuova vicina: la BMW. Il marchio ha inaugurato quella che definisce la sua pista di prova più moderna nel luglio 2023 e Autoblog ha avuto un'anteprima del sito e di alcune delle tecnologie testate lì.

Andreas Heb, il responsabile del circuito di prova di Sokolov, mi ha detto che il progetto è iniziato nel 2014. I dirigenti della BMW hanno esaminato oltre 85 siti sparsi in tutta Europa prima di scegliere questa città di circa 25.000 abitanti situata a due passi dal confine tra Germania e Germania. Repubblica Ceca. La vicinanza del lotto a Monaco ha fortemente influenzato la decisione dell'azienda: ci vogliono circa tre ore e mezza per guidare da Sokolov alla sede della BMW, anche se puoi ridurre notevolmente il tempo se riesci a prendere l'autostrada in una giornata senza traffico.

Partendo da un terreno di 1.500 acri, la BMW ha costruito circa 62 miglia di piste di prova oltre alle strutture necessarie per eseguirle. C'è un po' di tutto, compreso un ovale ad alta velocità, una città in miniatura, superfici stradali molto diverse con segnali stradali di tutto il mondo e un luogo dove mettere alla prova le auto autonome. Questa è solo la prima fase: Heb ha sottolineato che la BMW prevede già di espandere la sede nei prossimi anni.

Ufficialmente chiamata Future Mobility Development Center, la struttura aiuterà BMW a sviluppare alcune delle tecnologie che verranno applicate alle sue auto nei prossimi anni, compresi i modelli basati sulla prossima architettura Neue Klasse. È più realistico e più vicino di quanto sembri.

Prendi la tecnologia M Mixed Reality. Uno degli ingegneri della BMW mi ha chiesto di salire su una M4 Competition (diavolo sì!) e mi ha detto di indossare un set di occhiali per realtà virtuale (VR). "Mentre si guida?" "Certamente; fidati di me." Sebbene la coupé fosse parcheggiata in un parcheggio grande e vuoto, senza coni o segnaletica orizzontale, mi sono ritrovato immerso in un videogioco non appena ho indossato gli occhiali. Immagina la pista di Neo Bowser City in Mario Kart 7 e avrai l'idea giusta. Mi sono avvicinato alla linea di partenza, ho aspettato che il semaforo diventasse verde e sono partito di corsa. Il percorso mi ha portato attraverso diversi tunnel e almeno una mezza dozzina di curve, mentre le piccole monete d'oro che ho raccolto lungo il percorso hanno migliorato il mio punteggio.

Potevo sentire il sei cilindri in linea biturbo da 503 cavalli, vedere il quadro strumenti dell'M4, tenere d'occhio il volante, usare i paddle del cambio e sentire la coupé muoversi mentre correvo ad ogni curva: tutto era vero. È stato simulato solo l'ambiente in cui ho guidato.

Qual e il punto? Non ho accesso a un parcheggio grande e vuoto per giocare a Mario Kart nella vita reale, e probabilmente non lo fai nemmeno tu. BMW ha spiegato che questa tecnologia non è rivolta ai guidatori privati; non verrà visualizzato nell'elenco delle opzioni dell'M4 nel prossimo futuro. Invece, viene sviluppato come un potente strumento di formazione. Può insegnare a guidare, può insegnare a chi ha già la patente come guidare un'auto potente, oppure può insegnare a chi è abituato a guidare con più di 500 cavalli sotto l'acceleratore come diventare un pilota migliore (o come andare alla deriva). È molto più realistico di un simulatore ed è più sicuro che correre su una pista reale (c'è un secondo pedale del freno nel vano piedi del lato passeggero). Il lavoro di sviluppo è in corso, ma la BMW lancerà presto questa tecnologia presso la sua M Driving Academy a Maisach, vicino a Monaco.

Tuttavia, a Sokolov non è tutto divertimento e giochi. Il marchio sta inoltre utilizzando il terreno di prova per mettere a punto la tecnologia autonoma di livello 3 che prevede di lanciare in Germania alla fine del 2023 o all'inizio del 2024. Come altri sistemi comparabili, quello della BMW consente al conducente di togliere entrambe le mani dal volante e, soprattutto, entrambi gli occhi lontano dalla strada: ho guardato Scooby Doo su YouTube mentre un prototipo basato sulla Serie 7 guidava da solo ed evitava persino un ostacolo. Il problema è che non riesci a dormire: il sistema di monitoraggio del conducente sa se sei sul sedile posteriore a sonnecchiare.

Il servizio di parcheggio remoto si distingue come un'altra caratteristica più realistica di quanto possa sembrare, anche se è una brutta notizia per l'industria dei parcheggiatori. L'idea è quella di creare una rete di call center, per così dire, attrezzati per prendere il controllo di un'auto da remoto. Dopo aver raggiunto la tua destinazione, lasci l'auto in un'area designata e un operatore remoto la parcheggia per te utilizzando quello che sembra un simulatore di videogioco avanzato e l'attuale sistema di telecamere con visione surround della BMW. La velocità dell'auto è limitata quando viaggia in questa modalità; si muove a poco più di un passo d'uomo.